近日获悉，为充分发挥樟树赣江货运码头的作用，积极为新余钢铁股份有限公司降低物流成本，中国物流、中江国际、新钢公司、湖南五江集团拟共同投资50亿元建设樟树河西港货运码头。河西货运码头的建设，能极大提高货运码头的运力，彻底改变新余不沿江达海的区位劣势，为新钢等重点企业就近水路运输提供便利，将大幅降低新钢物流成本。 过去，新余尤其是新钢公司的货物运输，由于至码头公路等级太低等原因，只能舍近求远走南昌港或九江港，在新余火车站被降为三级站后，货运编组能力和运能显著下降，很多货物只能靠汽运，导致物流成本每吨比沿海地区高出150-200元。而赣江货运码头由于辖区货运量少而常年“吃不饱”，运力浪费严重。新宜吉三市六县山水相依、人缘相近、文化相融、产业相关，具有悠久的交往历史和深厚的情感认同，新钢公司乘“新宜吉六县跨行政区转型合作试验区”建设的东风，建设河西货运码头，既可以实现区域内物流资源设施设备优势互补与共享，又能大幅降低新钢物流成本。 同时新钢公司还计划依托峡江赣江水利枢纽、新干航电枢纽以及赣江航道升级，与峡江县就赣江货运码头合作事项也达成协议，界时新钢公司部分进口矿、煤炭、钢材等资源通过樟树、峡江港口码头，采用铁水、汽水联运等方式运输，多渠道解决新钢中转装卸、仓储和配送。 |
